午夜，城市的街灯像被拉开了瞳孔，迷迟滞糊地打着光。雨刚落，地面上的水渍还不舍地贴住轮胎。“一口价”订单，说得平时点，即是没得说合，乘客付定了钱，司机干定了活——管你路上是红海也曾水库，一毛钱未几付，一分也未几挣。这天西安出了见告，寰宇网约车司机的一又友圈像被投进了榴弹，都在问一句：取消一口价，你合计值吗？

画面如果拉近一丝，就所以下场景：司机师父停在路边，后座上一箱矿泉水，手机屏跳出弹窗：一单14块5，去三环外。师父游荡一下，看着路面积水，心里算的是，堵车再慢点，这趟搞不好得贴钱。你当事东说念主会怎么选？14块5接单为了不降权？也曾继续等下一个“看起来像捡漏”的单据，祷告别再碰见晚岑岭红灯雨天？所谓“一口价”犀利，其实即是司机与乘客在算法下的博弈，只不外一方费钱，一方用技术，都被平台打包进了“流量逻辑”。

事件发展，倒也莫得悬疑剧这样复杂，无非是交通部门站出来，平台收紧战略，司机普天同庆，乘客眉头一紧——每一次价钱变动都像撒了一把沙子在齿轮里，谁也逃不掉呲呲作响。西安是此次“翻新前卫”，杭州、天津紧随后来，各地媒体频说念皆刷刷搞了民调，无论你是被绕路骗怕了的乘客，也曾被廉价单噎了的司机，都能在打听框里发泄一下情谊。

但故事真确的主角是“一口价”背后的供需模子。一口价怎么来的？它是算法讨论出的最低廉出行旅途，帮乘客提前锁订价钱，堵住了不少“绕远拉客”这类老江湖伎俩，也镌汰司乘矛盾，听起来像科技救赎，但仅仅局部放大了赢家输家。“特惠单”更是精雕细镂——平台用补贴冲单量，眩惑乘客用更廉价打车。但这钱从哪儿来？不是从天上掉下来，绝大部分是司机让利，平台继续分抽成，剩下的盈利额其实没变，挣钱越来越像挖个坑我方跳，“躺赢”的只须流量。

换个角度，放到城市交通的汽锅房里看，就会发现取消“一口价”与否没那么浅易。你真把价钱解放了，乘客濒临的是堵车加价、“司机变脸”岑岭期——司机固然慷慨，终于不错用技术换钱，乘客嘛，就得捡贵的买。但实践是，网约车订单并没设想中那么增长，平台也怕乘客归来走路，“一口价”正值让出行需求稳住。但总计的均衡都是在“司机收益底线”和“乘客价钱明锐”之间扭捏，看谁先撑不住。

我如果站在感性角度，会合计取消一口价其实是个“没衷一是”的命题。有东说念主说让阛阓订价，但阛阓这东西，在算法和平台法令里早变了味——本色上，平台想抢流量，司机没议价力，乘客只缓和低廉，众人都是平台算法下的小动物。所谓“公道”，即是谁喊得高声，谁被算法听见。司机收不到钱，生涯边界就逼到最低；乘客等不到低廉，平台怕流失用户，其实也不好过。价钱战略，长久是最大条约数，不是最优解。

具体推演起来，这个闭环很滑稽。一口价多了，司机的单价降，平台劳动质地也随着掉。司机嫌累，开车时就爱“摆烂”：拒开空调，车够脏，劳动好不了——乘客能钻算法就钻，能薅羊毛就薅，适度订单也没那么多，两边都不舒心，平台再出补贴绕一圈。你取消一口价，乘客不乐意，司机反而能选前途。我见过一些司机，因为不敢接特惠单，为了多挣2块钱，硬生生等了一个小时，也见过不少乘客启动吐槽：“怎么嗅觉打车又贵又慢？”这背后，是供需关联的火器重逢，谁也没笑到临了。

玄色幽默这里塞一丝。干咱们这行经常有种错觉，先入为主社会寂静的守夜东说念主，其实登记表填得深化，才发现：网约车不是交通用具，是当代都市情面冷暖的所在。一有风吹草动，司机司机蓄意盘，乘客乘价钱，平台搅算法，政府出战略——一顿操作猛如虎，工资卡余额也曾一块五。对此，我一般只可自嘲：作念网约车调研，跟作念“东说念主生股市谈判”差未几，每次刚要有但愿，实践就扔来个回撤。

临了，这事儿其实没啥形态谜底，你相沿也曾不相沿，都有能说三天三夜的意义——司机想多挣钱，乘客爱薅低廉，平台怕流量失绿，城市解决还得想考交通恶果与民生公道。有东说念主问，是不是取消一口价，司机就一定更舒心？乘客就一定更糟心吗？我弗成给完满回复，为啥？因为阛阓总在变化，下一轮“特惠算法”大致能让总计东说念主都形成“被迫玩家”。如果你今天还合计我方能骑在算法头上，有些时候，真不如相信一下我方骑的电动车。

你沿秉承消“一口价”吗？接待留言，或者告诉我，如果你是司机/乘客，你怎么选？东说念主性的价码，总比算法多几个少许点，我倒挺意思意思，你那发车的技术，到底会站在哪一边。

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